ГАЗ 21, также известный как «Волга», был представлен в 1956 году и стал одним из самых популярных советских автомобилей. Оснащен четырехцилиндровым двигателем и передним приводом. Просторный салон и надежная конструкция сделали его идеальным для семейных поездок и служебного пользования.
Москвич-407 пришел на смену Москвичу-402 в разгар лета 1958 года. Переход на новую модель был осуществлен без остановки конвейера. Эта модель признана одной из самых удачных в истории завода. В том же году на Всемирной автомобильной выставке в Брюсселе автомобиль был отмечен золотыми медалями и дипломами.
Москвич-427 — советский грузопассажирский автомобиль, выпускавшийся в Москве на заводе МЗМА с 1967 по 1976 год на базе легкового автомобиля Москвич-412. Имел пятидверный кузов типа универсал. Как и на автомобилях Москвич-426, выпускавшихся на базе Москвича-408, пятая дверь первоначально выполнялась двустворчатой и лишь с 1972 года стала цельной.
ГАЗ 13, известный также как «Чайка», был представлен в 1959 году и стал символом советского автопрома. Автомобиль отличался элегантным дизайном, просторным салоном и мощным V8 двигателем, что делало его идеальным для высокопоставленных лиц и партийных деятелей.
Победа М-20, выпущенная в 1946-1958 годах, — первый массовый легковой автомобиль послевоенного СССР и символ восстановления страны. Конструкторы вложили в него элегантный дизайн в стиле ар-деко, комфортабельный салон и мощный двигатель. Победа М-20 стала основой для дальнейших разработок и улучшений в автомобильной индустрии.
ГАЗ-24 «Волга» — советский автомобиль бизнес-класса, серийно производившийся на Горьковском автомобильном заводе с 1968 по 1986 год. 24 модель «Волги» пришла на смену модели ГАЗ-21 «Волга», фактически став последним принципиально новым отечественным автомобилем этого класса ГАЗ, кузов которого послужил основой для модернизированной и рестайлинговой модели 3102 и паллиативных 31029 3110: ввиду непоявления современного для 1990—2000 годов кузова ― ГАЗ-3103.
«Запорожец» ЗАЗ-965 — советский заднемоторный микролитражный автомобиль, выпускавшийся с 1960 по 1963 год. Более мощный ЗАЗ-965А — модификация с двигателем мощностью 27 л. с., а позднее 30 л. с., — выпускался с ноября 1962 по 1969 год. Работы по проектированию автомобиля осуществлялись на заводе МЗМА «Москвич» совместно с автомобильным институтом НАМИ. За образец был взят итальянкий автомобиль ФИАТ-600.
Mercedes-Benz W112, на рынке известный как Mercedes-Benz 300SE — полноразмерный роскошный автомобиль немецкого автопроизводителя Mercedes-Benz, производившийся с 1961 по 1967 год. Один из предшественников современного S-класса. Выпускался в кузовах седан, купе и кабриолет.
ВАЗ-2101 «Жигули» — советский заднеприводный легковой автомобиль малого класса с кузовом типа седан. Первая модель, выпущенная Волжским автомобильным заводом. На базе ВАЗ-2101 было создано так называемое «классическое» семейство автомобилей ВАЗ, которое находилось на конвейере до 17 сентября 2012 года.
Комфортабельная легковая модель повышенной проходимости, получившая название М-72, была создана на базе кузова «Победы» и агрегатов армейского вездехода ГАЗ-69. От М-20 «Победа» для этого автомобиля были взяты наружные кузовные панели и несущий каркас кузова, который был видоизменён и дополнительно усилен. Машина выпускалась небольшой серией с 1955 по 1958 год.